Ducati hyller den brasilianske racerføreren Ayrton Senna med en samlerutgave av Monster. Det begrensede antallet enheter er en hyllest til legenden: 341. 3 er antallet verdensmesterskapstitler Senna vant i Formel 1. 41 er antallet Grand Prix-løp hvor Ayrton avsluttet med å feire på øverste trinn på pallen.
Men hva har Formel 1-føreren Senna å gjøre med MC-produsenten Ducati, spør du deg kanskje?
Stiene til Ducati og Ayrton Senna krysset for første gang i 1990, da Claudio Castiglioni, daværende eier av Ducati og en lidenskapelig fan av Senna, ga den tre ganger verdensmesteren en 851 SP. I de påfølgende årene innså Senna og Ducati at de hadde mange verdier til felles, og da verdensmesteren så den nye Ducati 916, ble han absolutt fascinert av den, noe som ga opphav til ideen om et samarbeid om et spesialprosjekt som kunne forene Ducati-merket og Senna-merket.
Slik ble Ducati 916 Senna født, en motorsykkel preget av en lakk valgt av den brasilianske føreren personlig, som valgte en kontrasterende grafikk mellom antrasittgrå, matt svart og rød, som ble ikonisk i de påfølgende årene. Den spesielle serien, begrenset til bare 300 enheter, ble annonsert av Ducati i mars 1994.
Den tragiske ulykken der Ayrton Senna mistet livet skjedde noen måneder før produksjonen av Ducati 916 Senna startet. Etter litt diskusjoner med arvingene, ble sykkelen presentert 1994. Den første serien ble utsolgt på svært kort tid, og ble deretter fulgt av to til i 1997 og 1998. Denne gangen med farger valgt av Ayrtons bror, Leonardo Senna.
Samarbeidet med Senna Brands ble gjenopptatt i 2014 med 1199 Panigale, som det ble laget en begrenset serie på 161 enheter av. Det samme som antall Grand Prix-løp kjørt av Ayrton. Alle reservert for det brasilianske markedet. Alle Ducati Sennas er høyt ettertraktet av samlere over hele verden.
Senna var også en av de aller første eierne av Monster 900, som han brukte til å bevege seg rundt i Monte Carlo. Han ankom faktisk gallaen til Monaco Grand Prix i 1993 med den, kanskje for å slippe kø? Senna likte i alle fall Monsterens enkle konsept: en sporty motor, tunet for bruk på veien, chassis avledet fra racingmodellene, bredt styre og ingen kåpe.
Spesialutgaven Monster Senna er ment å være en feiring av det solide forholdet som etterhvert ble etablert mellom Ducati og den avdøde brasilianske mesteren. En gjensidig lidenskap mellom to motorsportlegender, som den Bologna-baserte motorsykkelprodusenten fortsatt dyrker i dag gjennom forholdet til Ayrtons familie og med Senna Brands.
Mer enn lakk og dekor
Som du ser av presentasjonen, så er Monster Senna mer enn lakk og dekor. Den er også utstyrt med komponenter som forbedrer sykkelens dynamiske egenskaper. Den er slanket med 4 kg fra standardmodellen, og veier inn på bare 175 kg med tom tank.
Dagens utgave av Monster er tro mot sin opprinnelige oppskrift, det skal være en lett, enkel, lett håndterbar og rask motorsykkel. Den drives av Testastretta 11°-motoren, en væskekjølt twin med desmodromiske ventiler. Motoren yter 111 hestekrefter, og har fin dreiemomentkurve med bra drag på alle turtall. Chassiet er funksjonelt og effektivt, med tydelig inspirasjon fra sine sporty søsken. Demperne er fra Öhlins, sportslig faste og fullt justerbare. Smidde hjul, Brembo Stylema kalipere i front, og en avansert elektronikkpakke for sitt segment, gjør pakken komplett.
I tillegg til den spesielle fargen, har sykkelen altså spesielle smidde felger – svarte med gul/grønn/blå dekor. Bremsekaliperne er gule, og denne fargen finner man også på de (gategodkjente) Termignoni karbonpottene. Kjøperne får også et det spesielt sete, matchende motorbeskyttelse og en egen animasjon på TFT-skjermen når tenningen slås på.
Som det sømmer seg for en slik begrenset spesialmodell, er syklene pyntet med en plakett med modellnavnet og nummeret, pluss at man får med et ekthetssertifikat og et eget overtrekk.
Lurer du på å skille deg av med ca 360 tusen for å bli eier av en sjelden Ducati, finner du alle detaljer om Monster Senna på denne siden.
